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ECHA
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E. C e H. A
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¿Con qué cuenta?
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Con un ECAM
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¿Qué sistema utiliza?
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Fly by wire
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APU
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Turbina que suministra energía
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Tren principal
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Se retrae hacia el centro
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Tren de nariz
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Se retrae hacia adelante
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Suministro del aire acondicionado
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Los motores y el APU
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Control de temperatura
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Variación de 2.5 más o 2.5 menos
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Variación de temperatura
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18° a 30°
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¿Cuántas bodegas hay y dónde?
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2 bodegas presurizadas y 1 bulk
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Combustible
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Se carga a presión desde el RH
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Presurización
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Regulada mediante las válvulas out flow
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ACP
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Area Call Panel
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PSU
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Unidad de Servicio al Pasajero
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División de cabina
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Cr. A, Dad. P, Triangle. A
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Techo operacional
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39,000 pies
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Velocidad crucero
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880 kms/hr
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¿Desde dónde se modifica la temperatura?
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Desde el FAP
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ECAM
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Sistema de Monitoreo Centralizado
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MRT
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Manual Release Tool
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Ámbar fijo (ACP)
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Llamado de Px desde baño
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Ámbar intermitente (ACP)
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Humo en el baño
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Azul fija (ACP)
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Llamado de Px desde asiento
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Roja fija (ACP)
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Llamado en situación normal
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Roja intermitente (ACP)
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Llamado de emergencia
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Duración del oxígeno
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22 minutos
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Máscaras de oxígeno caen
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Forma eléctrica, automática y manual
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Estaciones de TC
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Puertas FWD y AFT
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FWD
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Forward
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AFT
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After
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Despliegue del jumpseat
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V.B, V.P, B.S, L.P roja
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Uso del baño
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P.JS, LL. S horizontal, S.S Gris, D.B
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FAP
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Forward Attendant Panel
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CIDS
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Cabin Intercommunication Data System
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Boton cautions
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Parte superior izquierda del FAP
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Cabin status
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Aud, Lig, Do/Slid, Temp, Wat/Was
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Doors and Slides
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Rojo=O. D Verde=C. D, T. A, Ámbar=C. D
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Cabin Ready
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Lado inferior izquierdo del FAP
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Shut Off Valves
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Corte de agua
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Drain Masts
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Tubos calefaccionados
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AIP
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Attendant Indication Panel
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PA
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Public Address
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Verde fija (AIP)
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Información comunicación normal
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Roja intermitente (AIP)
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Llamado de emergencia desde cockpit
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Galleys
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Cir. br, swit, L. Falla, IntL, EncF
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